第一百七十六章 人人都想上天（2 / 3）

验丰富，在这里我也想说，F-1是我亲自和工人师傅一个铆钉一个铆钉敲打出来的，上面的每一块铁皮我都认识，论熟悉度我不差你们当中的任何人。” 环绕四周，程诺脸上的笑容不减分毫：“何况这个飞机从立项到设计，再到成品等等环节，我几乎都有参与，可以说是我看着‘长大成型’的，我比你们任何人都更想他翱翔蓝天。” 巴玉藻还有些坚持：“可是……” 对方刚把嘴张开，程诺就直接打断：“没有什么可是，别忘了我才是院长，此事暂时就这样安排吧，我准备抓紧时间训练了，你们在下面观测时注意积累经验，争取早日将量产型拿出来。” 说吧，他便摆摆手让众人散去，自己开始做飞行前的最后一遍检查。 其实程诺并不是一个固执的人，之所以力排众议，非要亲自登机表演，除了怕下属身体素质差，他还想着自己去做一些超越时代的飞行动作，也就是特技飞行。 与常规飞行不同，特技飞行是在空中做动作造型的飞行技术。 即飞行员驾驶飞机在空中不断改变飞行姿态，如多方向的旋转、翻滚，飞出各种弧线形状等。它对于提高飞行员的驾驶技术、培养勇敢精神和充分发挥飞机的飞行技能，有着重要的作用。 特技飞行队是世界上资格最老的飞行表演队，现在各个国家都建立了自己的特技飞行队，属于空军编制。1913年，法国成立了第一支特技飞行队，被命名为“法兰西巡逻兵”，其影响力逐步走向世界。 演变到后世，飞行竞赛和特技飞行是现今开展比较普遍的飞行运动项目，具体项目包括各种重量级飞机上创造飞行速度、高度、航程、续航时间、上升速率、载重量等方面纪录的飞行等等。 通俗点来说，特技飞行项目是在简单气象条件下，驾驶运动飞机比赛高级特技。 不过其最初起源是很偶然的，多是在实际的战争中，有些飞行员技术高超无意中飞出了特别的动作，而且在生命受到威胁时，也急中生智发明了许多惊险的动作，这就是最初的特技飞行。 比如1913年，有一个俄国人叫尼斯欠诺夫，他是军长，也是一个飞行员。有一次飞行，他飞着飞着无意中就翻过去了。后来，这个动作就被人称作“尼斯欠诺夫”翻滚。 不过真正等到特技飞行成熟，还要等到二战后才逐步成熟，比如我国的“八一表演队”，解放很长一段时间后才开始组建。 随着机器的轰鸣声，程诺驾驶着飞机开始慢慢升上天空，从最开始的颤颤巍巍，到逐渐平稳，最后竟然能做一些简单的动作，比如直线和转弯等。 可就是这么简单的动作，就让下面的同志有些目瞪口呆。 悄悄碰碰王助的胳膊，巴玉藻难以置信：“哎哎哎，你说说，咱们院长是不是偷偷背着咱们背后飞过飞机，怎么看上去这么熟练，比我都平稳？” 王助两手一摊，耸耸肩：“你问我，我问谁？问天上那位大老吗，人家肯告诉咱们吗？” 巴玉藻吞咽了口唾沫：“就凭他现在熟练的程度，我都怀疑刚才他的生疏，都是装出不来的，湖弄咱们。” 因为飞行角度问题，飞机已经飞到太阳底下，不得已王助把手放在眉毛上：“你这么一说，确实有点像，咱们之前开飞机时，飞机总会不自觉往左跑，为了飞行平稳需要一直调整方向，费老鼻子劲。 可你看现在咱们院长在天上飞得这么丝滑，一点都看不出影响。” 关于飞机自动往左跑的问题，这点倒不是飞机自身问题，而是单纯的力学原因，即扭矩的作用。 牛顿第三定律指出：每个动作力，都有一个大小相同、方向相反的反作用力。 尤其是螺旋桨飞机，螺旋桨后面加速的空气（称为滑流）像开瓶器一样。缠绕在飞机机身上，撞击到飞机尾部的左侧，使飞机向左偏航。 所以单螺旋桨的飞机会自动左偏，为了保证航向，需要飞行员飞行过程中，时刻紧握方向舵都要向右偏一点以保持直线方向。 也就是说，在这个简陋的年代，飞行既是个脑力活，也是个体力活。 旁人看到程诺飞飞机如此轻松写意，还以为是飞机设计优秀，上手比较容易。 可巴玉藻和王助这类飞过该飞机的人深知，程诺只是天赋异禀。 “禹朋，你说这世界上有生而知之的人也就算了，可他怎么还能无论什么事上手都这么快，简直就是天地的宠儿，我们俩真不是来凑数的？”事实摆在眼前，饶是骄傲如巴玉藻，也不得不在程诺面前低头。 王助倒是想得很开：“没事，宠儿再厉害也只是一个，都是两只眼睛一个鼻子，还能比咱们多个啥？” 巴玉藻拍拍好友的肩膀，看着他郑重其事道：“比咱们多一个好使的脑子。” 还没等两人聊完天，突然从身边传来一阵惊呼声。 “快看，那飞机怎么回事？” “院长你要小心啊，可千万别出事。” “我就说嘛，哪有人能上来就开飞机，这也太不把性命当回事儿了，希望院长能平安无事吧！” “妈了个巴子，你丫会说话吗，不会说话就把嘴闭上！” 顺着众人的视线，巴玉藻等人赶紧往上看。 原来程诺正在尝试做横滚机动的飞行动作，或许是受制于技能，也或许是初次开飞机，经验还不足，做起来的动作非常吓人。 原本平稳转弯的F-1，此刻竟然无规则转动起来，并且飞机高度急速下降，给人的感觉非常不好。 眼看着距离地面越来越近，飞机就要栽下来，有的胆小者直接开始闭上双眼，似乎不忍心看到接