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第1313章 杨铭把航母送给国内!(1 / 2)

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这拆船中心,也不仅仅是资源回收,变废为宝那么简单,实际上,这是一个非常庞大的产业链。

正是这个产业链,对于香江来说,又可以养活大量的人口,带来大量的就业机会和增加大量的税收。

在杨铭看来,拆船也和回收业,并不是那么简单。

历史上,香江自己主动放弃,而往单一畸形的地产业发展,在杨铭看来本来就是错误的。

现在不一样。

现在把这里打造成全球最大的拆船中心,不仅仅为帝国集团带来更多的财富,也会带来整个产业链。

现在杨铭等人在高处这里看过去,他看到许多工人正在对旧船的钢铁进行切割,还有大量各种旧金属进行分类回收。

等到苏连那些大家伙过来,杨铭觉得可能会是更加壮观。

当然,为什么苏连自己没有拆,而是便宜卖给帝国集团,实际上,正是因为现在苏连,鹅国,乌克蓝,实际上连拆船的能力,他们都没有了,而且,即使拆了,也不知道如何回收,更不知道把回收后的资源卖给谁,那还不如直接卖给帝国集团。

历史上,这些,也是被它们卖给其他国家,只是如今统一被帝国集团给打包了而已。

杨铭等人在那看了很长时间。

在离开黄埔船坞。

回到浅水湾半山别墅。

。。。

半个月后。

杨铭接到黄埔船坞那边的电话,他最看重的那艘,也就是意义最大的‘瓦格良’号已经被拖回到了黄埔船坞附近的港口。

历史上,这一艘航母,确实是以非常曲折的情况下才被国内卖到。

现在帝国集团很轻易就是从苏连手上买了,然后又点钱给乌克蓝,直接就拖离了黑海,了将近三个月,然后拖回到香江这里。

杨铭听说已经被拖回来的时候,他想去看看。

当杨铭等人再次来到黄埔船坞附近的港口,杨铭已经看到一个庞然大物在那,虽然在杨铭看来,这和真正的航空母舰还是有些差距,但是,近距离看过去的情况下,确实还是非常恐怖。

“先生,这大船真大。”

盈拉也是很震惊说道。

阿琳娜看着这一艘航母,心情则是显得有些不一样。

虽然她以前是苏连人,但是,现在对于苏连早已没有什么感情。

瓦格良号航空母舰,在总体设计上沿袭了库兹涅佐夫元帅级航空母舰的设计特点,其舰型特点、尺寸、排水量、动力装置等都与1号舰基本相同,在上层建筑、防空武器、电子设备、舰载机配备等方面均做了较大改进。

其设计参数,舰长304米、水线281米;舰宽70.5米、吃水10.5米;飞行甲板:长300米、宽70米;机库:长152米、宽26米、高7.2米。

设计排水量,55000吨(标准)、59000吨(满载);航速:30节;续航力:8000海里/18节,海上自持能力15天;舰员:2100+500(航空人员);该舰上机库长183米,宽29.4米,高约7.5米,能容纳最多18架苏-27k“侧卫”飞机。右舷有两部舷侧式飞机升降机。

舰首使用滑跃式起飞甲板,跑道的升角为12度,斜角甲板斜角为7度。

飞行甲板设有4道飞机降落阻拦索及1张应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧,前后各有一台往返于甲板机库间的升降机。

瓦格良号航空母舰原设计舰载飞机50余架,苏-33型舰载战斗机26架,卡-27“蜗牛”型反潜直升机20架,卡-31型预警直升机4架。

除舰载机外,还配有强大的反舰、防空、反潜武器。舰对舰导弹系统布置在飞行甲板前部的中央。

但是,在历史上,1998年4月,濠江创律旅游娱乐公司以2000万美元买下该航母。交船前,乌克蓝迫于m国的压力,将“瓦格良”上的舰载武器设备和动力系统等设备拆卸一空。

“瓦格良”号只剩一个生锈的钢铁空壳:所有电子系统均已拆除或者破坏,完全没有动力,连大轴都被切断,甚至连舵被拆除。

其后,创律旅游娱乐公司雇用的拖船,拖着“瓦格良”号开始启航。

当该舰驶抵土耳奇北部黑海水域,准备通过土耳奇控制的博斯普鲁斯海峡时,“在

随后在8月,“瓦格良”号又试图通过海峡,再次遭到土耳奇的拦阻。“瓦格良”号被阻挡在黑海中,漂荡了很长时间后,只好返回原海港。

2001年8月25日,在中土两国进行了长达一年半之久的谈判后,土耳奇才同意让“瓦格良”号通过其海峡。

如今,和历史上不一样,杨铭让人买下来,上面实际上保护得非常好,但是,并没有真正完成,所以还是要靠船只拖回来。

如今,杨铭等人上到船只上,看到

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