第338章 张老板,好人啊（2 / 3）

但如果闹到这种程度，张浩南也不会给面子，给这家厂拉货运货的驾驶员，张浩南完全可以让丁奎山开个高价拉过来，封伱一个月，一辆重卡都别想把包拉进厂区。

“张老板，提前给你拜个早年啊，过年好，新年发财。”

弄个“公敌”出来就很好，而“沙城食品”现在也从来不怕得罪同行，张浩南借故吞掉一两家贴脸输出的小食品厂也不是没有过。

张浩南也没有隐瞒，就把物流运输公司的事情说了，其实有人多少也知道一点，不过都是从沙城客运公司打听到的，总觉得有点不靠谱，但现在得到了张浩南的肯定答复，那就不一样了。

所以别看北方小年这天张浩南在五家埭村村部盯着发车，在村部大院里停着的国产霍西a6有十七八辆，这就意味着十七八个老总或者副总。

一众老总一听，原本有些矜持的，这时候也厚着脸皮过来露出一个极为爽朗的笑容，总之就是一切都好商量。

至于说水产加工的单位，更是有运输上的硬性需求，因为现在沙城本地除了国营企业，就只有张浩南这个私人老板掌握最大规模的生鲜运输车队，包括不限于专业的活鱼运输车。

也不是一个县级市能解决的，这是全国性的问题。

“沙城食品”这种搞法，多少带着点“鲶鱼效应”，而且每年有春秋两季招聘通告，以往挖人是要讲一点和气生财的，可一旦有政府相关部门支持，这挖人随便挖的，不会被监管部门叫过去坐下来谈。

沙城春运办公室是临时性工作小组，组长一般就是相关单位的局长，今年有点不一样，是沙城汽运公司董事长挂职，然后各个镇以所为单位，设置分区组长副组长。

“事故？”

像市区镇的几家大型纱厂，是完全不敢得罪张浩南的，因为张浩南可以断了这几家大型纱厂的伙食。

双方玩法都已经发生了质变。

其中一个重要因素就是员工的户籍地问题，同一个地方的人不能太多，否则会有很多麻烦。

没办法，“沙城食品”的供销合作社实在是太香了。

“没有，一共就八辆车，登记过的一共四百个人不到。”

想在张浩南这边上班的人多得是，只是在招工问题上，张浩南都是有章法的，目前都没有乱来过。

讲白了豪横的张老板现在根本不用看工商界的脸色，管你是资产百亿还是五百强，都没什么卵用。

因此业务上实实在在有合作基础，所以再怎么不爽张浩南给衙门当“打手”，那也不可能跟钱过不去。

毕竟企业用工集中，在协调返乡长途客车路线上，有着非常大的优势。

“董总，这么客气干什么？”

张浩南还奇怪怎么汽运公司董事长私下过来说场面话，原来还有这些让人头大的事情，也难怪会说自己救火。

石材加工就复杂一些，集中在两江省北部跟淮西省的交界处，可能会涉及到非法采石和非法采砂，没有比较硬的合作伙伴，其实很难过手，再加上石材加工还有一个扩大销售市场的需求，这同样也要借助一些自己能力之外的渠道。

“这也是没有办法的事情，招工肯定不可能一个地方招得特别多，我开厂做生意，肯定要考虑赚钱。一个地方的人多了，万一开工不听指挥，最后我赔钱就不是小数目，几百万都是毛毛雨了。”

张浩南说话直白，没人会听不懂，几个叼着烟的中年汉子也是点点头：“话是这么讲喽。”

说到底，人类历史上的大迁徙，从规模上看，连“春运”零头的零头都没有，不是一个级别的。

重生前张浩南这时候还只是小打小闹，对他没什么影响，不过他大四的时候，差不多都形成了加工业老板的共识，会有一部分群体只面试不招聘，政府约谈也是当放屁，除非上多重强度，卡到了生死线。

再加上现在大货车只要是相关地方的，多多少少都会偷偷弄个“沙城食品”的涂装，张浩南睁一只眼闭一只眼不予追究，念他好的大货车司机不在少数，这碗饭端起来容易，放下去可不轻松，毕竟真要是深究，“沙城食品”法律部门能让这些车把式全都赔得底朝天。

安全员会拎个保温箱，里面装了水还有盒饭，可以在外面省一顿。

张浩南给两个人一人一副墨镜，然后目送他们发车。

要是明年本地大企业跟“沙城食品”一样的多起来，长途汽车站的“春运”压力自然也会下降。

张浩南原本的盘算，是两年一家养猪场，现在有三级政府的支持，完全可以一年一家甚至一年几家的速度扩张，只是怕扯到蛋，才有所克制。

大巴车驾驶员也是重要资源，搞个企业班车就顶天了，浪费在“春运”上就肯定要额外增加支出，每一分钱出去都心疼。

只是绝大多数企业不愿意这么干。

大奔少是因为不太方便