第805章 强势投票(1 / 2)
周四上午九点整,蓝京主持召开人事调整后的第一次常委会,十一位常委全体出席。
主要议题是讨论研究正府方面提交的与秦中区汽车产业(东郊)合作方案,奇怪之处在于,所有常委都看得出这项议题并非当务之急,更着急的恐怕要数刘勇手里压着的沉甸甸的人事任免调整名单。
既然不那么急,为何摆出着急的架势?官场学问就在这里。如果所有事情都一眼便能看到底,看得透彻分明,那么官场就没有门槛了。
官场门槛是无形的,你以为没有,其实有,一不小心就容易被绊倒。
吸取上次惨败教训,熊汝诚会前做了充分准备,分别与列入铁票范畴的周丹鸣、邹斌、朱越顺进行态度诚恳的长谈;又主动与刘勇通电话,表示尽快推动人事任免调整名单上会。
只要巩固好三张铁票,稳住刘勇,那么便可确保五票在手,保持在常委会强大的挑战性。
负责方案解读的是周丹鸣,在对大致要点作了简要说明后,他继续道:
“铜关汽车交易市场是基于自发形成的二手车集散地发展起来的,没有统一规划,没有前瞻设计,没有科学合理的布局,完全粗放式、放养式的管理,至今已越来越显露出发展空间不足、市场运营无法纵深化精细化的短板,急需一场暴风骤雨般的结构化调整,正好,东郊大开发中的汽车城项目提供了这样一个契机,让我们能够剥离部分负重过大的产业,集中力量抓优势产业,与东郊相互促进、良性竞争,共同做大做强汽车产业这盘棋。”
话音刚落,常委兼湖道镇书记邹斌接着道:
“我分管工业期间曾多次到汽车交易市场进行调研,考虑是不是释放出一部分土地用于扩建——当然自从县委决定在大业台新建办公大楼后这个可能性不存在了,要为办公大楼向四周辐射腾出空间。我深入交易市场内部前后走访了四天时间,发现用地紧张的根源在于布局不合理,特别4s店之间暗中遏制、较劲,你卡我的脖子,我踢你的下身,好端端的路弄得犬牙交错七拐八绕,令得客户体验很差,很大程度限制交易市场品质的提升。因此我赞成秦中区提的合作方案,部分剥离、清理、调整与汽车交易市场关联度不大,或是与产业主轴不太相符的店铺,有计划分步骤规范布局设置,从大而乱逐渐向少而精过渡。”
没等其他常委说话,统战部长朱越顺又跟进道:
“有的同志可能对方案里第一条让出新增4s店和品牌店有些疑惑,觉得放着好端端新拓市场不要凭什么?作为始终汽车交易市场成长的前常务副县长,我要在今天会议上透露一点,那就是秦中区之所以默许4s店、品牌、销售基地放到铜关并享受优惠税费正策,主要考虑一直以来暗地里推动的铜关并入省城计划,以后都是一家人了还在乎那点税费收入?现在大环境、小环境都有所不同,具体哪儿不同我不多说,总之如果秦中翻脸强制要求设在省城的4s店、品牌店所有交易必须原店原地,不允许出‘飞单’,估计一周内铜关汽车交易市场的店铺起码跑十分之一,绝非夸张。”
“以杨为区长的个性,不是做不出来。”刘勇眉头紧锁道。
至此四张铁票齐唰唰亮明观点,全部赞成秦中区提出的合作方案,球,踢到蓝京这边了。
奇怪的是向来旗帜鲜明的王思杰、徐迪、苏睿都没有说话,均目光定定看着笔记本,一付若有所思的模样。
倒不是不帮,问题是涉及具体产业特别专业性较强的汽车交易市场,党务务条线的常委都不太了解,没法象对此有深入了解的正务条线常委说得有理有据,内容扎实。
如果为了反对而反对,不管对方讲得多有道理就坚持说“不”,那不是王思杰等常委的风格。
本质上,这几位常委都遵循“对事不对人”原则,保持相对的独立性。至于宗克农、韩松刚两位新任常委连汽车交易市场在哪儿都不知道,更别说发表意见。
没办法有且必须自己亲自上阵。
蓝京清咳一声,缓缓道:“丹鸣、邹斌、越顺三位常委同志所说汽车交易市场需要规范调整,科学规划,合理布局,我全部赞成……”
啊,一致通过?
常委会可以宣布结束了吗?
所有目光都聚集到蓝京脸上,暗想识时务者为俊杰,这厮明知不敌主动退缩让熊汝诚一城还是很有谋略的。
只有坐在后排的白衣明默默在笔记本左上角写了个“但”字。
果然蓝京道:“但是,铜关对汽车交易市场进行结构化调整,是不是必须给东郊汽车城让利,无中生有地培养一位强大对手,值得斟酌!我首先说一个不存在,即越顺同志所说的、刘勇同志担心的原店原地严禁飞单不存在,秦中区禁,其它区也不会禁,谁要是禁关闭的不是铜关这边,而是省城店铺,因为我们已经形成品牌效应,精明的商家不会为了保‘省城’二字而放弃两地税费差额,很简单的道理!”
徐迪判断县委
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